Ao importar un coche ao Reino Unido doutro país, moitas veces é necesario cambiar o velocímetro de quilómetros por hora (km/h) a millas por hora (mph). Isto débese a que o Reino Unido usa mph como a súa unidade estándar de medida da velocidade, mentres que moitos outros países usan km/h. Se o teu coche ten menos de 10 anos no punto de importación, necesitaremos que o teu velocímetro lea en mp/h.
Modificas o teu velocímetro?
Por que necesitas converter o teu velocímetro?
No Reino Unido, todos os límites de velocidade e os sinais de tráfico usan millas por hora (mph) como unidade de medida. Polo tanto, se o teu coche circula por estradas do Reino Unido debes ter un velocímetro que poida mostrar a velocidade en mph. Isto é especialmente importante para os coches importados, que poden ter un velocímetro que mostra a velocidade en quilómetros por hora (km/h) por defecto, xa que esta é a unidade de medida estándar en moitos outros países.
Se o velocímetro dun coche non é capaz de mostrar a velocidade en mph, pode ser difícil para o condutor medir con precisión a súa velocidade e cumprir os límites de velocidade, o que pode ser un perigo para a seguridade na estrada.
Polo tanto, é necesario converter o velocímetro dun coche importado de km/h a mph cando teña menos de 10 anos, e recomendado para coches de máis de 10 anos, para garantir que o coche é apto para circular polas estradas do Reino Unido e que o condutor pode controlar con seguridade e precisión a súa velocidade.
Preguntas máis frecuentes
Que é a fascia do velocímetro?
A fascia do velocímetro, tamén coñecida como grupo de indicadores de velocímetro ou grupo de instrumentos, é un compoñente que se atopa no cadro de mandos dun coche. É unha parte vital da instrumentación dun coche e proporciona ao condutor información importante sobre a velocidade do coche, as RPM do motor (revolucións por minuto), o nivel de combustible, a temperatura do motor e outros indicadores críticos.
O propio velocímetro é o indicador principal que mostra a velocidade actual do coche, xeralmente en millas por hora (mph) ou quilómetros por hora (km/h), dependendo do estándar do país. Permite ao condutor controlar a súa velocidade e manterse dentro dos límites de velocidade legais, promovendo unha condución segura.
A fascia, neste contexto, refírese á carcasa ou carcasa que rodea os distintos indicadores e indicadores do grupo de instrumentos. Ofrece unha aparencia unificada e organizada ao panel de control e axuda a protexer os delicados compoñentes electrónicos do seu interior.
Nos coches modernos, a fascia do velocímetro pode ser unha pantalla dixital, que pode mostrar non só a velocidade senón tamén outra información nun formato gráfico ou numérico. Os coches máis antigos adoitan ter velocímetros analóxicos con agullas físicas que indican a velocidade.
O deseño e a disposición da fascia do velocímetro poden variar significativamente entre os diferentes modelos e fabricantes de coches. Algúns poden ter un deseño sinxelo e minimalista, mentres que outros poden incluír funcións adicionais como un tacómetro (mostra as RPM do motor), odómetro (mostra a distancia total percorrida), medidores de viaxe, indicador de combustible, indicador de temperatura e luces de advertencia para varios sistemas do coche.
En xeral, a fascia do velocímetro é un compoñente esencial no cadro de mandos dun coche que permite ao condutor estar informado sobre o rendemento e as funcións críticas do coche mentres conduce.
Cal é o proceso para converter un velocímetro analóxico?
Converter un velocímetro analóxico de quilómetros por hora (km/h) a millas por hora (mph) normalmente implica substituír a cara ou o dial do indicador do velocímetro por un que mostre a velocidade en mph.
Atopamos o substituto correcto en función do modelo do teu coche. Estes varían e atopar o correcto é moi importante.
Despois, para acceder ao velocímetro, necesitamos quitar o panel do panel. Este proceso varía dependendo do coche, polo xeral, implica a eliminación de parafusos, clips e posiblemente outras pezas que aseguran o panel do cadro de mandos no seu lugar.
É algo que non recomendamos que o probes xa que os paneis poden ser moi complicados de volver a colocar onde estaban.
A continuación, retiramos coidadosamente o dial do velocímetro actual do grupo de indicadores e, a continuación, collemos o novo dial do velocímetro de mph e unímolo de forma segura ao grupo de indicadores da mesma forma que se conectou o disco antigo. Ás veces hai outros pasos aquí dependendo do coche, xa que algunhas fascias están pegadas!
Unha vez que todo está de novo ensamblado, comprobamos que está calibrado e que parece correcto unha vez que se volve montar a carcasa do velocímetro.
Podes facelo ti mesmo para aforrar diñeiro, pero é un traballo realmente complicado que non recomendamos.