No contexto do consumo de combustible e da eficiencia do automóbil, "extraurbano" refírese a un ciclo de condución específico ou a unha condición de proba que simula a condución en estradas abertas fóra das zonas urbanas ou urbanas. É un dos tres ciclos de condución estándar utilizados para determinar o consumo oficial de combustible e as emisións de CO2 dos coches, xunto cos ciclos de condución urbana e combinada.
O ciclo de condución extraurbano representa as condicións de condución que se atopan en autoestradas, camiños rurais ou zonas suburbanas con velocidades máis altas e paradas menos frecuentes en comparación coa condución urbana. Está deseñado para reflectir unha condución máis continua a velocidades moderadas a altas, normalmente entre 60 km/h (37 mph) e 120 km/h (75 mph). O ciclo implica variar as velocidades, aceleracións e desaceleracións dos coches para representar os patróns de condución do mundo real fóra dos contornos urbanos.
Durante as probas extraurbanas, mídense o consumo de combustible e as emisións do coche para determinar a súa eficiencia nestas condicións específicas de condución. Os resultados utilízanse para proporcionar aos consumidores e ás autoridades reguladoras información estandarizada sobre a eficiencia do combustible e o rendemento das emisións dun coche en diferentes escenarios de condución.
O ciclo de condución extraurbano é importante porque permite avaliar o rendemento e a eficiencia dun coche durante a condución de longa distancia ou por estrada, onde factores como a resistencia aerodinámica e a navegación en estado estacionario xogan un papel importante. Esta información pode axudar aos consumidores a comparar a eficiencia do combustible de diferentes coches e a tomar decisións informadas.
Paga a pena sinalar que o ciclo de condución extraurbano, xunto con outros ciclos de condución, utilízase con fins de proba e certificación e pode non reflectir necesariamente o consumo de combustible do mundo real. O consumo real de combustible pode variar dependendo dos hábitos de condución individuais, das condicións da estrada, da conxestión do tráfico e doutros factores.